«Дорожный знак»: какие проекты Башкирии сработали на логистику России

Дороги, транспорт, люди прочно связаны между собой, и сегодня довольно сложно, а точнее, невозможно представить одно без другого, выбросить какое-то звено из этой маленькой цепочки. Для чего? Вопрос, не требующий ответа, всем понятно, что новые дороги способствуют развитию экономики, улучшая связь между городами и селами, помогают создать условия для привлечения инвестиций и повышения деловой активности. Плюс современные трассы снижают количество аварий и повышают безопасность дорожного движения. Новые технологии и материалы, используемые в дорожном строительстве, помогают снизить негативное воздействие на окружающую среду. И, наконец, ремонт и строительство дорог улучшают доступ к туристическим маршрутам, способствуя развитию внутреннего туризма и привлечению туристов. Но обо всем по порядку. 

ОБЪЕКТИВНО И ПО СУЩЕСТВУ 

Минувший 2025 год вновь показал, что дорожное строительство продолжает оставаться важным фактором экономического и социального развития России в целом и Башкирии в частности. Несмотря на существующие проблемы, национальные проекты и региональное финансирование позволили добиться значительных успехов в создании современной и безопасной транспортной инфраструктуры.

«Важно, что республика получает колоссальную поддержку от федеральных коллег, благодаря которой удается реализовать многие наши планы, — заявил на Транспортной неделе-2025 в Москве руководитель региона Радий Хабиров. — Мы уже завершили несколько масштабных инфраструктурных проектов в республике. Теперь планируем начать работу по ряду объектов, которые определят будущее нашей транспортной отрасли. Среди них — расширение до четырех полос участков трассы М-5 и подъезда к М-12, строительство Южного обхода Уфы, развитие Уфимского железнодорожного узла, другие инициативы».

2025 год, несмотря на экономические трудности, стал весьма продуктивным для Башкирии. В республике открыли новую скоростную трассу М-12 «Восток», соединившую Казань, Уфу и Екатеринбург. Магистраль улучшила транспортную доступность соседних областей и центральных регионов России.

Напомним, 16 июля 2025 года в Бураевском районе прошла церемония открытия участка Дюртюли — Ачит автодороги М-12 «Восток». Старт движению автотранспорта в режиме видеоконференции дал Президент России Владимир Путин.

«Этот участок станет важной частью трассы М‑12 „Восток“. С его введением в строй современные автомагистрали свяжут Санкт-Петербург и Москву с Екатеринбургом — столицей Урала, ведущим научным, промышленным и культурным центром России. На всём протяжении трассы организовано скоростное, бесшовное движение без единого светофора, благодаря чему время в пути из Екатеринбурга в Москву сократится почти в два раза, — отметил Владимир Путин. – В результате поездки на автотранспорте станут более комфортными и безопасными, увеличится количество перевезённых пассажиров и грузов, хороший стимул получит развитие внутреннего туризма, станут более доступными для граждан природные и культурные достопримечательности нашей страны».

Глава государства подчеркнул, что регионы, по которым проходит федеральная трасса М-12 «Восток», в том числе Башкирия, получат положительный социально-экономический импульс. Он выразил уверенность в успешной реализации намеченных в республике планов.

«Дорога в основном проходит по сельским районам нашей республики. Она будет драйвером развития экономики этих территорий, — сказал тогда Радий Хабиров. — У нас много планов впереди, и спасибо ещё раз за поддержку».

Добавим, строительство федеральной трассы М-12 также разгрузило региональные дороги. Ежедневно по М-12 сейчас проезжает около 9 тысяч автомобилей, которые больше не пользуются местными трассами.

Появление в Башкирии нового, современного участка трассы М-12 положительно отразится на всех жителях республики, убежден сотрудник НИИ автомобильного транспорта Олег Арефьев.

«Жители республики могут доехать до Москвы и Санкт-Петербурга намного быстрее и, конечно, безопаснее. Да, это стоит денег. Но даже если сравнивать с самолетом, то если вы едете с семьей или компанией, учитывая все расходы, по платной дороге будет выгоднее. А теперь – главное. Эффект ощутят даже те, кто вообще даже не планирует пользоваться этой трассой. Как показывает практика, на такую дорогу уйдет довольно серьезная часть трафика, особенно грузового. Многие дороги просто разгрузятся. Даже если вы не собираетесь ехать в Москву, а вам просто хочется съездить к родственникам в другой город республики, то определенная часть дорог станет намного свободнее, с них уйдет большая часть грузовиков и транзитного трафика», – рассказал корреспонденту «Башинформа» Олег Арефьев.

ПЕРЕКРЕСТОК СЕМИ ДОРОГ 

Дорожный фонд республики в прошлом году составил 44,1 млрд рублей, из которых 9,8 млрд — средства федеральной казны.

В 2025 году, по предварительным данным, в Башкирии отремонтировали более 700 километров дорог регионального, межмуниципального и местного значения, а также почти 2000 погонных метров мостов.

Например, благодаря проекту «Южные ворота» открыли движение по мосту, построенному в 1956 году, через реку Белую в створе Воровского в Уфе. Этот крупный и капиталоемкий объект реализован за счет инфраструктурных кредитов. Строители заменили старое пролётное строение и возвели новые опоры. Важно, что проект позволил сохранить первоначальный облик моста с металлической аркой.

«Будем разгружать дорожную сеть за счёт строительства новых объектов. Один из них — Южный обход Уфы с возведением моста через Белую в районе торгового центра „Мега“. Это дорогой объект, порядка 60 млрд рублей. С этим вопросом я обращался к Президенту России, он поставил положительную визу. Работаем в этом направлении с Правительством страны, ожидаем выделения соответствующего финансирования. Что, конечно, непросто с учётом нагрузки на федеральный бюджет. Кроме того, важные проекты — продление проспекта Салавата Юлаева, соединение трасс М-5 и М-7 через Восточный выезд и строительство моста через Белую в створе улицы Интернациональной», — рассказал Радий Хабиров о планах дальнейшего развития транспортной инфраструктуры Уфы в беседе с журналистом ИА «Башинформ».

Еще в 2025 году по проекту «Южные ворота» запустили движение по улице Пугачева, обеспечив транспортный коридор для жителей Кузнецовского затона Уфы, а также сел и деревень Зауфимья.

В конце года открыли движение по улице Мечтателей в Демском районе Уфы. Почти 90 тысяч местных жителей ждали завершения строительства этой дороги протяженностью более 700 метров. На новом участке теперь организовано движение по четырём полосам, обустроены тротуары и велодорожка, установлены светофоры и наружное освещение. Все это повысит пропускную способность и безопасность дорожного движения в Демском районе башкирской столицы.

«ДОРОЖНЫЙ» НАЦПРОЕКТ В ДЕЙСТВИИ

Напомним, в 2025 году в регионах России стартовал новый национальный проект «Инфраструктура для жизни». По предварительным итогам, только в Башкирии дорожники отремонтировали 10 мостов общей протяжённостью более 1000 погонных метров и свыше 300 километров региональных дорог, из которых около 200 километров составляют опорную дорожную сеть.

Ремонтные работы велись на дорогах, связывающих районные центры с Уфой, соединяющих важные туристические места, транспортные узлы и крупные промышленные предприятия, обеспечивающих доступ к федеральным трассам. Кроме того, были отремонтированы дороги, улучшающие транспортную доступность для жителей небольших сёл и деревень.

Так, в прошлом году были отремонтированы 28 километров дороги Бураево — Старобалтачево — Куеда; 11 километров трассы Белорецк — Учалы — Миасс; более 8 километров дорожного участка Магнитогорск — Ира; 5 километров участка дороги Кушнаренково — Чекмагуш — Бакалы; 4 километра дороги Уфа — Инзер — Белорецк. И этот «дорожный» перечень можно продолжить.

ЛУЧШЕ ВЫ К НАМ

В Башкирии, благодаря реализации нацпроекта «Инфраструктура для жизни», отремонтировали более 75 км дорог, ведущих к туристическим объектам. Дорожные работы велись в Абзелиловском, Белорецком, Ишимбайском, Кармаскалинском, Учалинском, Хайбуллинском, Салаватском и других районах республики на 9 направлениях. Речь идет о таких дорогах, как Уфа — Инзер — Белорецк, Белорецк — Учалы — Миасс, Стерлитамак — Белорецк — Магнитогорск, Уфа — Иглино — Красная Горка — Павловка, Мещегарово — Турнали — Мурсалимкино, Стерлитамак — Раевский, Магнитогорск — Ира, Старосубхангулово — Мраково, Ишимбай — Воскресенское — Мелеуз.

Именно здесь сосредоточены основные памятники и достопримечательности природы, туристические объекты, места летнего отдыха в республике. Нагрузка на эти дороги достаточно высокая: от 1,5 тысячи до 15 тысяч автомобилей в сутки.

Отметим, многие региональные дороги проходят через населенные пункты. Среди них — трасса Мещегарово — Турнали — Мурсалимкино в Салаватском районе, три километра которой капитально отремонтировали в 2025 году. Работы проводились в селе Лагерево, по которому проходит эта дорога. Оно расположено на живописном берегу реки Ай. В 2022 году местные жители построили здесь смотровую площадку. С нее открывается великолепный вид на реку и горы. По этой дороге местные жители, гости республики могут доехать до летних мест отдыха и природных достопримечательностей. Еще один большой и жирный плюс от проведенного капремонта — дорога обеспечивает проезд к школе и другим социально значимым объектам села. Соответственно теперь ездить по ней жителям Лагерево стало намного комфортнее.

ДВЕСТИ МЕТРОВ В ДВА ЧАСА

Еще одно значимое событие 2025 года — начало движения по мосту через реку Ик по трассе Октябрьский — Уруссу на границе Башкортостана и Татарстана. Старт движению транспорта в режиме видеосвязи дал заместитель председателя правительства России Марат Хуснуллин.

Дорожные работы здесь завершили на один год раньше запланированного срока.

«Дорожная отрасль страны в последние годы демонстрирует уверенный рост. Несмотря на сложности, мы из года в год открываем новые объекты. Благодаря утверждённому Президентом России плану дорожной деятельности уверен, что все показатели нацпроекта „Инфраструктура для жизни“ будут достигнуты, — сказал Марат Хуснуллин. — Реконструированный мост на границе Башкортостана и Татарстана повысит надёжность транспортной связи между регионами».

Этот мост ждали жители не только Башкортостана, но и Татарстана.

«Мост дружбы, который соединяет две дружественные республики, — подчеркнули в пресс-службе минтранса РБ. — Он уникален еще и тем, что находится на границе смены часовых поясов. Это означает, что, пересекая мост, вы попадаете из Татарстана в Башкортостан на два часа позже, а обратно — на два часа раньше».

К реконструкции аварийного моста протяжённостью 238,5 метра приступили в 2024 году благодаря «дорожному» нацпроекту. Строители выполнили отсыпку подъездных участков, обновили опоры и пролётное строение с установкой перильных ограждений и искусственного освещения.

Этот мост позволит развивать торгово-экономические и социальные связи между двумя республиками. Добираться до работы, учебы, друзей местные жители могут теперь по короткому и, главное, безопасному пути.

НАЛАДИТЬ МОСТЫ 

В этом году дорожники проводили масштабные работы на мостах в Аургазинском, Кармаскалинском и Краснокамском районах. Там выполнили реконструкцию трех мостов. Это мост через реку Турсагазы в Аургазинском районе на автодороге Урал — Мурадым, через ручей в деревне Александровка Кармаскалинского района на дороге Кармаскалы — Нижний Тюкунь и мост через реку Келтей в Краснокамском районе на трассе Дюртюли — Нефтекамск.

Например, мост через реку Турсагазы на дороге Урал — Мурадым протяженностью более 30 погонных метров в деревне Таштамак обеспечивает транспортную связь для жителей 18 сел и деревень. По нему они могут добраться до райцентра — села Толбазы. Здесь также регулярно курсирует общественный транспорт и школьный автобус, который ежедневно в учебное время перевозит более 30 школьников и дошколят.

В Кармаскалинском районе мост через ручей протяженностью 23 погонных метра на дороге Кармаскалы — Нижний Тюкунь в деревне Александровка позволяет местным жителям выехать на дорогу Мурзино — Новопетровка — Камышлинка — Александровка. По ней они могут добраться до центра Камышлинского сельсовета — села Камышлинка, районного центра — села Кармаскалы и до железнодорожной станции Тюкунь. Теперь проезд по этому мосту стал безопасным и комфортным для всех.

ЧТО В СЕЛАХ?

По поручению руководителя региона Радия Хабирова дорожники обеспечивают транспортную доступность жителям небольших сел и деревень.

«В 2025 году построили мост через реку Быстрый Танып на подъездной дороге к деревне Кузеево в Балтачевском районе Башкирии. 4,5 километра этой дороги построили в 2023 году, в прошлом году — завершили строительство моста. Он играет важную роль в дорожной инфраструктуре Балтачевского района, ведь теперь жители Кузеево могут свободно доехать до райцентра — Старобалтачево, других деревень и сел района», — рассказали в министерстве транспорта и дорожного хозяйства.

В том же, 2025 году по госпрограмме «Комплексное развитие сельских территорий» в Башкирии завершили реконструкцию подъезда к деревне Варшавка в Кармаскалинском районе. Двухкилометровая дорога также улучшила транспортную доступность местных жителей.

В «ФОНОВОМ» РЕЖИМЕ

Еще в 2023 году по инициативе Радия Хабирова стартовала программа ремонта «фонящих» дорог. Это перечень наиболее разрушенных дорог, которые нужно отремонтировать в первоочередном порядке. К слову, это те дороги, на состояние которых жалуются жители. Помимо региональных в такой перечень вошли дороги местного значения.

В прошлом году в республике отремонтировали 11 «фонящих» дорог общей протяженностью около 70 км. Среди них — участки дороги Четырман — Старый Варяш в Янаульском районе, Старосубхангулово — Мраково в Кугарчинском районе, Орловка − Ляхово − Первомайский — Ибрагимово в Кармаскалинском районе, Большие Каркалы — Уршак в Миякинском районе и т. д.

В Хайбуллинском районе завершили капитальный ремонт моста протяженностью 131 метр через реку Таналык на дороге Акъяр — Новочеркасск — граница Оренбургской области. Рабочие установили 49 балок пролетного строения, обновили покрытие, обустроили тротуары, барьерные и перильные ограждения. Мост расположен на границе с Оренбургской областью и обеспечивает транспортную связь для жителей башкирского Зауралья и Оренбуржья.

Кроме того, по программе «фонящих» дорог привели в порядок почти 35 км дорог местного значения. Отремонтировали мост через реку Сарва в Нуримановском районе. В Татышлинском районе завершили капремонт подъезда к деревне Уядыбаш протяженностью 3,8 км. Также в прошлом году провели ремонт улицы в Николо-Березовке и Новоуразаево в Краснокамском районе, несколько улиц в селе Акъяр, улицу Демьяна Бедного в Благовещенске. Кроме того, привели в порядок участок дороги Еремеево — Слак в Чишминском районе и подъездную дорогу к поселку Ломовка в Белорецком районе.

САДОВОД КРУГЛЫЙ ГОД

Поддержка садоводов — не менее важное направление в работе местных властей. Напомним, в 2022 году Глава Башкирии Радий Хабиров инициировал программу ремонта подъездных путей к СНТ, чтобы люди могли спокойно добираться в сады и зимой, и в межсезонную распутицу, а не только летом. Тогда же он поручил выделить из Дорожного фонда республики дополнительные субсидии муниципалитетам на ремонт подъездных дорог к садоводческим товариществам, находящихся в муниципальной собственности.

За три года в регионе отремонтировали 38 подъездных дорог протяженностью почти 84 км, ведущих к 212 СНТ.

В прошлом году привели в порядок еще 24 дороги протяжённостью 25 км в 13 муниципалитетах Башкирии —  в девяти сельских районах, а также в Уфе, Нефтекамске, Салавате и Сибае. Благодаря этому удалось обеспечить проезд к 85 садовым некоммерческим товариществам, где располагается почти 35 тысяч участков. Всего на ремонт дорог к СНТ в 2025 году было выделено 150 млн рублей.

«Главная стратегия — объединение разных видов транспорта, улучшение дорог и забота о людях. Транспортная система Башкирии развивается и работает слаженно. Это помогает экономике быть конкурентоспособной, а жителям — легко и удобно передвигаться», — подытожила министр транспорта и дорожного хозяйства РБ Любовь Минакова.