Понедельник, 25 Мая 2026
|
Уфа
+29 °С
04:06 (UTC+5), 10 Августа 2009
Нанотехнологии приходят на помощь автомобилистам
Любовь Колоколова
14-16 августа в Уфе при поддержке отдела экологии и охраны окружающей среды администрации городского округа город Уфа и администрации Октябрьского района Уфы проводится уникальный эксперимент для автомобилистов - любителей и профессионалов. На улице Маршала Жукова возле ТСК "Сипайловский", а также у магазина "Ойл-маркет" будет проводиться демонстрация возможностей синтезатора металла "Форсан".
В течение трех дней автомобиль, заранее обработанный "Форсаном", будет работать на эстакаде с полуразобранным мотором, соответственно, без капли масла в двигателе. Апофеозом данного мероприятия станет автопробег автомобиля без масла в двигателе по пересеченному профилю дорог вокруг нашего мегаполиса.
Автопробег назначен на 16 августа, причем любой желающий может присоединиться, чтобы лично испытать езду и качество обработки "Форсаном" механизмов автомобиля. Предупреждаем: это не шоу, не фокусы заезжих циркачей. Это нанотехнология! А это уже серьезно.
Когда ресурсы государства на исходе, и бюджет вот-вот начнет давать течь, правительство пошло на беспрецедентный шаг. "Нанотехнология, безусловно, будет ключевой отраслью для создания сверхсовременного и сверхэффективного как наступательного, так и оборонительного вооружения, а также средств связи. Это направление деятельности, на которое государство не будет жалеть средств", - заявил Владимир Путин.
Синтезатор металла "Форсан", являющийся разработкой отечественной оборонной промышленности и Санкт-Петербургского государственного технологического института, создан на основе нанотехнологий, с использованием фуллеренов и кластерных нанотрубок.
Действуя на молекулярном уровне, нанокерамический материал "Форсан" срастается с металлом, на наноуровне изменяя кристаллическую решетку поверхностного слоя металла и образуя на поверхности сверхпрочный металлокерамический слой, монокристаллическую стеклоподобную структуру, оптимизирующую зазоры и компенсирующую износ. И данная структура становится частью основного слоя металла. При режимах нагрева-охлаждения, пульсаций металла она пульсирует с ним, как единое тело. Обработанные детали приобретают зеркальный блеск.
Таким образом, пара трения "металл-металл" заменяется парой трения "керамика-керамика", обладающей значительно более высокой прочностью поверхности, но гораздо более низким коэффициентом трения. Это приводит к увеличению срока службы механизмов более чем в два раза, к 10-15-процентному уменьшению расхода топлива (электроэнергии), снижению более чем в два раза расхода масла на угар и повышению надежности механизма. Как следствие - повышение КПД, сокращение собственных потерь.
Добавим, что "Форсан" работает только в тех местах механизма, где происходит трение металла с образованием тепла, то есть где получаются микровспышки температуры.
Высокопрочный нанокерамический слой остается на деталях механизма после любых операций со смазками и маслами. Ему нипочем условия повышенного трения и высоких температур, он совместим с любыми типами масел и смазок, применяется как в бензиновых, так и в дизельных двигателях, в механических и автоматических коробках передач, гидроусилителях рулевого управления, топливных насосах высокого давления, в любом механизме на производстве.
Автомобилисты Уфы могут вспомнить, что подобный автопробег (автомобиля без масла в двигателе) уже проводился 15 декабря 2007 года. Тогда автомобиль, предварительно обработанный "Форсаном", проехал из Уфы до Белорецка. А перед этим в присутствии съемочной группы телевидения в Деме, в "Ойл-маркете" было полностью слито масло из двигателя.
Еще два-три года назад мало кто думал о сохранности моторов своих автомобилей. Автолюбители мечтали о новых машинах, надеясь на доступность кредитных программ. Но вот разразился мировой экономический кризис. Люди вынуждены экономить, продолжать эксплуатировать своих проверенных, но не молодых "железных коней".
Главные враги любого механизма - это время, трение и режим эксплуатации. Все дело в микротрещинах, которые со временем неизбежно образуются на цилиндрах и поршнях из-за высоких температур и использования в суровых условиях (вечное российское бездорожье, зимние реагенты, нагрузки от высоких скоростей и перевозимого груза). Заметим, что трущиеся пары находятся не только в двигателе, но и в трансмиссии, редукторах и подшипниках любого типа, гидросистемах. Все они также требуют пристального внимания по прошествии нескольких десятков тысяч километров.
Так неужели для восстановления потерянных характеристик придется обращаться в автосервис, а в будущем маячит грозная тень капитального ремонта?!
Можно постоянно тратиться на мелкий ремонт и копить на дорогостоящий капитальный, кстати, не гарантирующий стопроцентный результат надолго. Стоп! Ведь есть альтернатива. Главное - вовремя остановить разрушение от постоянного трения металлических элементов и полностью восстановить их (а еще лучше вовремя предотвратить износ).
Тут на помощь приходят российские нанотехнологии. "Сила нано", которая используется в нанокерамической разработке "Форсан", восстановит изношенные детали любого механизма. Для применения "Форсана" не нужна квалифицированная помощь механиков и специально выделенное время для обкатки. Обработка двигателя состоит из трех простых последовательных этапов, любого другого механизма - из одного.
Основной момент (и главное отличие от присадок): "Форсан" заливается в старое, загрязненное масло за определенное время до его замены. Дальнейшая обработка осуществляется во время эксплуатации механизма в штатном режиме. В иных случаях действие "Форсана" заметно уже после полудня работы. Достижение максимального эффекта следует наблюдать лишь после шести - десяти тысяч километров пробега (либо соответствующих моточасов), причем в отношении двигателей - только после завершения третьего этапа.
Экономический эффект применения "Форсана" рассчитывается просто: за первый год после обработки экономия только по топливу (для станков - электроэнергии) будет равна ежемесячной стоимости топлива, потребляемого вашим автомобилем. При этом не учитывается экономия на угар масла, на возможные ремонты, простои и так далее. А для поддержания максимального эффекта в течение долгих лет достаточно делать небольшие профилактические обработки, периодичность которых напрямую зависит от тяжести эксплуатации механизма.
Кстати, производитель "Форсана" решил вопрос с гарантией на свое ноу-хау довольно оригинальным, но общепринятым в западноевропейских странах способом: последствия обработки любого механизма "Форсаном" застрахованы компанией "Росгосстрах-столица" на сумму (по одному страховому случаю) до 10 миллионов долларов.
Эффективное применение "Форсана" отмечено дипломами ряда официальных структур. Однако есть и достижения из разряда курьезных. Так, автомобиль, предварительно обработанный "Форсаном", в 2001 году побил мировой рекорд езды с сухим картером (полностью слитым маслом) - 900 километров! Достижение вошло в Книгу рекордов России. Но лучше все-таки не подвергать свою машину таким экстремальным испытаниям.
В Башкортостане "Форсан" прошел ряд положительных испытаний на предприятиях республики, в частности, на автобусах крупнейшего перевозчика ГУП "Башавтотранс". Обработано также большое количество техники и механизмов.
Проконсультироваться по свойствам "Форсана" можно на сайте производителя (www.nanoprom.ru) или у дистрибьютора продукции - ООО "Научно-производственное предприятие "Имплантер", тел. 8 (347) 293-19-85, (implanter07@rambler.ru). Приобрести можно в магазинах города.
А напоследок обратимся к патриотам города. Проезжая в ясный день мимо Уфы, легко заметить облако смога над мегаполисом. Обрабатывая автомобили "Форсаном", автовладельцы не только сэкономят значительные средства, но и улучшат атмосферу города. Благодаря нанотехнологиям вредные выбросы снижаются в два-три раза!
1 из 4
Присоединяйтесь — больше и быстрее в наших соцсетях:
© 1992-2026 АО ИА «Башинформ».
www.bashinform.ru
www.bashinform.ru
Спецпроекты
Издание
Телефон
(347) 250-05-07
Адрес
450077, Уфа, Кирова, 45
Рекламная служба
(347) 250-11-11
adv@bashinform.ru
Редакция
(347) 250-07-28
inf@bashinform.ru
Отдел кадров
ok@bashinform.ru
© 1992-2026 АО ИА «Башинформ».
Сетевое издание «Информационное агентство «Башинформ» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор), регистрационный номер Эл № ФС77-88040
Учредитель Акционерное общество "Информационное агентство "Башинформ"
Главный редактор Шарафутдинов Руслан Михайлович
При перепечатке или цитировании ссылка на ИА «Башинформ» обязательна. Для интернет-изданий и социальных сетей прямая активная гиперссылка обязательна. Использование логотипа ИА «Башинформ» в целях, не связанных с ссылкой на агентство при перепечатке или цитировании, допускается только с письменного разрешения АО ИА «Башинформ».
Вся информация и материалы, размещенные на сайте www.bashinform.ru защищены международным и российским законодательством об авторском праве и смежных правах. 18+ запрещено для детей.