Великолепная семёрка

За автомобильным скоплением на город смотрит, пока ещё не свысока, 12-этажка. Готовая, пожалуй, только наполовину. Самая младшая среди своих сестёр на проспекте. «Их видно издалека. И далеко виден город с их верхнего этажа», – писала «Вечерняя Уфа» в ноябре 1969-го о первых двенадцатиэтажках на проспекте Октября (под номерами 57 и 63). Их выстроили как раз недалеко от остановки «Спортивная».

В том же ноябре 1969-го газета сообщала: «Полным ходом ведётся прокладка дороги по улице Полтавской в сторону района Новостроек». Именно прокладывать, ведь улица поначалу оканчивалась оврагом реки Сутолоки: необходимо было не только выровнять и заасфальтировать её, но и устроить насыпь поперёк оврага. Зато с открытием этой долгожданной магистрали Новостройка перестала быть окраиной, к которой можно было добраться лишь через Старую Уфу или Горсовет. На «Лесопарковой» (так тогда называлась конечная остановка) сразу же появилось несколько маршрутов городского транспорта: сюда стал заворачивать с проспекта 6-й троллейбус, к нему сразу же присоединились новые 7-й и 8-й маршруты.

Что касается улицы Полтавской, то в 1972-м она получила новое имя – 50 лет СССР. А ещё в 1972 году на «Спортивной» открылся подземный переход. В то время вагоновожатые с приличным стажем ещё помнили, как они вели свои вагоны-тянитолкаи по чистому полю, а кондуктор кричала: «Первый разъезд, следующая – Полтавская»… И как на конечной остановке просто переходили в другой конец трамвая – там был точно такой же пост управления с тормозным штурвалом.

Проложенная перед войной в сторону Моторного завода трамвайная линия была одноколейной, никаких разворотных колец не было, и встречные вагоны расходились на разъездах. К 1958-му путь стал двойным, а вскоре по обеим сторонам от трамвайной линии появился асфальт нового проспекта Маяковского. И весь автотранспорт с магистральной улицы Большой Электрификации плавно переместился сюда. В ноябре 1959-го проспект переназвали, и он получил нынешнее имя.

Но вернёмся к нашей «Полтавской – Спортивной». С началом строительства Дворца спорта остановку переименовали в честь него, хоть и будущего (его откроют в 1967-м). Но в апреле 1969-го, когда трамвайные звонки услышала и улица Зорге, название «Дворец спорта» почему-то «переехало» туда, оставив вместо себя на проспекте «Спортивную». К тому времени о разъездах подзабыли, в районе первого из них, например, обосновался универмаг «Уфа». Почти забыли и о покрытой булыжником улице Большой Электрификации. Компанию десяткам пятиэтажек-«хрущёб» начали составлять девятиэтажки, а вскоре пока робко, а потом всё увереннее к ним стали присоединяться и двенадцатиэтажки. К концу 1974-го их великолепная семёрка сделала проспект Октября не просто местом для жилья, но ещё и узнаваемым. И даже красивым.

Анатолий Чечуха