Петиция за отставку главы Госкомтранса Башкирии набрала уже более 1000 подписей

УФА, 10 дек 2019. /ИА «Башинформ»/. В Башкирии набирает популярность петиция за отставку главы Госкомтранса Башкирии Тимура Мухаметьянова. По данным на утро 10 декабря было собрано 1087 подписей.

Ее инициировал автор блога об общественном транспорте Олег Арефьев.

«Требуем освободить от занимаемой должности председателя Госкомтранса РБ Мухаметьянова Тимура Рафисовича как человека, несущего персональную ответственность за ситуацию, сложившуюся в сфере общественного транспорта Республики Башкортостан. <...> Ситуация с транспортом не просто ухудшилась, её уже пора признавать катастрофической. Большинство жителей города жалуются на то, что автобусов стало меньше, они стали реже ходить, в автобусах давка. И в это время на остановках устанавливаются вторые, третьи так называемые павильоны для ожидания, которые не несут никакой функциональной нагрузки, да и просто не работают, потому что их не подключили к электричеству», - говорится в петиции.

В комментариях к документу жители описывают сложившуюся в сфере общественного транспорта ситуацию.

«Затон. Район и так не лучший, работы тут не найти. Люди ездят в основном в центр и Зелёную рощу. Удобно было пользоваться маршрутом 280, 284. Но вдруг его признали нелегальным, убрали, обрубив дорогу на работу жителям Затона! Да плевать, если честно, легальные они или нет! Если решили их убрать, то и поступать нужно было бы по-человечески, пустить дополнительные автобусы по данному маршруту», - пишет уфимка.

«Живу в Михайловке, проехать на МВД, Менделеева проблематично, приходится делать пересадку. «Счастливый час» не работает, так как не успеваем пересесть в течение часа, приходится ждать «Башавтотранс» и втиснуться в автобус. Верните нам 280, 284 маршруты. Хватит издеваться второй год над нами! Обратите на обычных людей внимание!» - просят жители.

О проблемах сообщают и из других районов Уфы.

«Живу в Инорсе, в доме 27 на Мушникова, работаю на проспекте, в районе железнодорожной больницы. Мука страшная каждый день добираться до работы и обратно. После реформы из плюсов только то, что автобусы перестали играть в «гонки» на остановках. В остальном одни минусы - по ощущениям вернулись 90-е - в автобусах давка. В общем, кому-то однозначно стало хорошо от этой «реформы», но вот пассажиры пока что проигрывают», - отмечают в комментариях.

«Сам немного в шоке, петиция набирает обороты, при том что никто за неё не платит, и никто её профессионально не продвигает, что лишний раз показывает, как это важно сейчас для простого народа, которого не слышит вообще никто!» - написал автор петиции Олег Арефьев.

«Не все так просто делается, как хотелось бы жителям Башкирии, власти мобильно преобразовывают систему общественных перевозок, - прокомментировал политолог Константин Кузьминых. - Есть трудности в работе органов власти по выводу нелегальных перевозчиков из «тени» для пополнения казны налогами и повышения безопасности перевозок. Было бы ошибкой предполагать, что переход от «Техаса», как выразился Глава республики, к цивилизованной системе общественных перевозок будет безболезненным. Нелегальные перевозчики - в этом, собственно, и состоит смысл их деятельности - не платят налоги, работают без лицензии, не оформляют билеты и не заботятся о безопасности перевозок. В прошлом году нелегалы контролировали 41,3 процента рынка и перевозили по 95 млн человек в год, а ГУП «Башавтотранс» РБ занимал всего 14,3 процента рынка пассажироперевозок. В этом году «Башавтотранс» должен получить в общей сложности 527 автобусов. В первом квартале 2020 года поступит еще 62 автобуса - 17 среднего класса и 45 больших автобусов. Госперевозчик за период с января по сентябрь 2019 года уже перевез 48,8 млн пассажиров, что говорит о позитивной динамике развития государственного перевозчика. И если до прихода Радия Хабирова вопрос стоял уже о банкротстве предприятия, то только за первые девять месяцев текущего года выручка предприятия составила 1,3 млрд рублей, что на восемь процентов выше (более чем 99 млн рублей) к уровню 2018 года. Вспоминаются беспрецедентные меры по ликвидации нелегалов с дорог республики, которые не хотят сдавать многомиллиардный высокомаржинальный бизнес. Нужно понимать: где крутился и до сих пор крутится «чёрный нал», там всегда люди готовы на всё и использование «грязных» политических методов».