Суббота, 13 Июня 2026
|
Уфа
+17 °С
07:42 (UTC+5), 12 Августа 2009
Сегодня - День Военно-воздушных сил России
IMPORT Сервисный
Сегодня в России - День Военно-воздушных сил. Отмечается он 12 августа, начиная с 1998 года, в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 29 августа 1997 года. В этот день в 1912 году приказом по Военному ведомству вопросы воздухоплавания и авиации были изъяты из ведения Главного инженерного управления и переданы созданному при Главном управлении Генерального штаба специальному органу - воздухоплавательной части. Именно поэтому Президент РФ постановил считать 12 августа началом создания военной авиации России.
Фактически же Военно-воздушный флот Российской империи существовал с 1910 года, когда российская армия закупила первые французские самолеты и начала подготовку пилотов, по 1917 год. Несмотря на свою короткую историю, он быстро стал одним из лучших воздушных флотов мира и сыграл значительную роль в развитии русской и мировой авиации. Бурное развитие военно-воздушного флота, закупки французских самолетов и разработка своих, привели к тому, что к началу первой мировой войны Россия имела самый большой воздушный флот в мире - 263 самолета. Но к октябрю 1917 года на вооружении российской армии было 700 самолетов - уже значительно меньше, чем у других воюющих стран.
Через три дня после Октябрьской революции, 28 октября (10 ноября) 1917 года по инициативе Ленина было образовано Бюро комиссаров авиации и воздухоплавания, в декабре была учреждена Всероссийская авиационная коллегия по управлению Воздушным флотом, в январе 1918 года были сформированы первые шесть авиационных отрядов (по 12 самолетов в каждом), направленные под Петроград, на Украину и в Белоруссию. Одновременно с созданием первых авиационных частей проводилась реорганизация органов управления, и 24 мая 1918 года было создано Главное управление Рабоче- Крестьянского Красного Военно-Воздушного флота. Всего на фронтах Гражданской войны в 1918 - 1920 годах одновременно действовало до 350 самолетов РКК ВВФ.
Грандиозная индустриализация, проведенная в СССР, позволила быстро модернизировать боевую авиацию, доставшуюся в наследство от царской России. К концу 30-х наладилось массовое производство таких самолетов, как истребители Поликарпова И-15 и И-16, а также бомбардировщики Туполева ТБ-1, ТБ- 2 и ТБ-3. К началу Великой Отечественной войны 22 июня 1941 года советский авиапром выпускал 50 боевых самолетов в сутки - значительно больше того, что производила в этот период Германия и все ее союзники. А через три месяца после начала войны, несмотря на проводившуюся эвакуацию заводов, уровень производства достиг 100 боевых самолетов в сутки.
Рост темпов производства и непрерывное совершенствование советских самолетов позволили нашей авиации добиться преимущества над Германией в небе, компенсировав огромные потери первого дня войны. Моральное преимущество наших военных летчиков, защищавших свою Родину, их непрерывно совершенствовавшееся мастерство внесли огромный вклад в достижение Победы. Среди прославленных воздушных асов - дважды Герой Советского Союза Муса Гареев, другие летчики-герои, выросшие в Башкирии.
После 1945 года ВВС были серьезно модернизированы, активно разрабатывалась новая техника, совершенствовалась тактика воздушного боя. К концу 80-х годов ХХ века в распоряжении советских Военно- воздушных сил находилось около 10 тысяч самолетов, что делало наши ВВС мощнейшими в мире. В это время уже начались разработки по истребителю пятого поколения, в частности были запущены программы МиГ 1.44 и С-37. Но распад Советского Союза не позволил довести их до конца.
К концу 1991 года ВВС СССР насчитывали 211 авиационных полков и более 14 тыс. самолетов, включая около 7 тыс. боевых. Авиация ПВО насчитывала еще 70 авиационных полков и около 3 тыс. боевых самолетов. Находившаяся в подчинении сухопутных войск армейская авиация располагала примерно 5 тыс. вертолетов. В столице Башкортостана, кстати, с 1984 по 2000 год велась интенсивная подготовка военных вертолетчиков в Уфимском высшем военном авиационном училище летчиков.
В декабре 1991 года советские ВВС были разделены между Россией и 14 независимыми республиками. В результате Россия получила примерно 40 процентов техники и 65 процентов личного состава советских ВВС, став единственным на постсоветском пространстве государством, обладающим дальней стратегической авиацией. Многие самолеты были переброшены из бывших союзных республик в Россию.
Современные ВВС России - качественно новый вид ее Вооруженных Сил. Это обуславливается прежде всего тем, что в соответствии с Указом Президента РФ от 16 июля 1997 года "О первоочередных мерах по реформированию Вооруженных Сил Российской Федерации и совершенствовании их структуры" два вида ВС - Войска ПВО и ВВС - преобразованы в один вид Военно-воздушные силы.
Военно-воздушные силы России сегодня - это дальняя, военно- транспортная, фронтовая авиация, это силы ПВО - зенитные ракетные войска, радиотехнические войска, истребительная авиация и специальные войска. Они предназначены для ведения разведки группировок противника, обеспечения завоевания господства в воздухе, защиты от ударов с воздуха важных районов страны и группировок войск, предупреждения о воздушном нападении, поражения объектов, составляющих основу военного и военно-экономического потенциала противника, поддержки с воздуха сухопутных войск и сил флота, десантирования воздушных десантов; перевозки войск и материальных средств по воздуху.
***
В пятницу, 14 августа, в гарнизонном Доме офицеров в городе Балашиха Московской области состоятся торжественные мероприятия посвященные, Дню Военно-воздушных сил, в которых примут участие офицеры управлений, служб и самостоятельных отделов Главного командования ВВС, ветераны ВВС и ПВО и члены их семей. На торжественном собрании с поздравлением выступит Главнокомандующий Военно-воздушными силами генерал-полковник Александр Зелин. Другие праздничные мероприятия пройдут в День Воздушного Флота России, отмечаемый в третье воскресенье августа согласно тому же президентскому указу. Уровень весьма скромный, по сравнению со сталинскими авиационными военными парадами над Красной площадью семь десятилетий назад.
Тем не менее, главнокомандующий ВВС генерал-полковник Александр Зелин смотрит в будущее с оптимизмом. "При переходе к новому облику сохранятся все основные составные ее части, в том числе дальняя, фронтовая, армейская, специальная, военно-транспортная авиация, транспортная авиация объединений, формирования, вооруженные комплексами с беспилотными летательными аппаратами. Кроме того, сохранится и будет и дальше развиваться авиация частей центрального подчинения и учебных заведений", - сообщил он корреспонденту "Красной звезды".
Решается, по его словам, и проблема обновления стареющего парка авиационной техники: под руководством главнокомандующего ВВС был разработан проект Концепции федеральной целевой программы "Развитие государственной авиации на 2009-2015 годы", основополагающие мероприятия которого позже были использованы при формировании трехлетнего Государственного оборонного заказа на 2009- 2011 годы, а также при формировании предложений в проект концепции Государственной программы вооружения на 2011 - 2020 годы. В результате, уже к 2020 году в составе авиационной группировки ВВС доля новой и модернизированной техники составит не менее 70 процентов. И начальным этапом интенсивного перевооружения авиации ВВС на новую технику можно считать 2009 год.
***
Опознавательным знаком российских ВВС остается красная звезда, окаймленная красной же полосой. Предпринятая в 2008 году Государственной Думой попытка изменить символику, прибавив к красной полосе синюю и белую - в соответствии с цветами российского триколора, - успеха не имела. Накануне Дня Победы в 2009 году Совет Федерации отклонил проект изменений Воздушного кодекса России. Интересно, что первопричиной депутатского нововведения было обнаруженное в ходе военного конфликта в Южной Осетии совпадение опознавательных знаков на самолетах российских и грузинских ВВС. В дальнейшем оказалось, что и ВВС других стран СНГ не меняли советскую символику, что является хорошим знаком. Депутаты же ГД явно поспешили, ведь именно Россия является правопреемником Советского Союза.
Присоединяйтесь — больше и быстрее в наших соцсетях:
© 1992-2026 АО ИА «Башинформ».
www.bashinform.ru
www.bashinform.ru
Спецпроекты
Издание
Телефон
(347) 250-05-07
Адрес
450077, Уфа, Кирова, 45
Рекламная служба
(347) 250-11-11
adv@bashinform.ru
Редакция
(347) 250-07-28
inf@bashinform.ru
Отдел кадров
ok@bashinform.ru
© 1992-2026 АО ИА «Башинформ».
Сетевое издание «Информационное агентство «Башинформ» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор), регистрационный номер Эл № ФС77-88040
Учредитель Акционерное общество "Информационное агентство "Башинформ"
Главный редактор Шарафутдинов Руслан Михайлович
При перепечатке или цитировании ссылка на ИА «Башинформ» обязательна. Для интернет-изданий и социальных сетей прямая активная гиперссылка обязательна. Использование логотипа ИА «Башинформ» в целях, не связанных с ссылкой на агентство при перепечатке или цитировании, допускается только с письменного разрешения АО ИА «Башинформ».
Вся информация и материалы, размещенные на сайте www.bashinform.ru защищены международным и российским законодательством об авторском праве и смежных правах. 18+ запрещено для детей.