Звездные часы Фидуса Асхадуллина

Это главное событие в его жизни произошло 17 августа 1977 года. А считанные дни спустя вышел Указ Президиума Верховного Совета СССР о присвоении ему высокого звания с вручением высшей награды страны. Как сказано в документе, "за выдающиеся заслуги... и проявленные при этом мужество и героизм..." Что же нужно совершить человеку в сугубо мирное время, чтобы удостоиться такой оценки? Слетать в космос? Выведать коварные замыслы вражеских сил, являясь солдатом невидимого фронта? Или, рискуя жизнью, предотвратить опасность, грозившую большому количеству людей?

Нет, Фидус Асхадуллин ни о чем таком не думал и к экстремальным ситуациям себя специально не готовил. Впрочем, судьба его складывалась так, что жизнь с самого ее начала была у него далеко не легкой. Он родился в небольшой деревушке Чулпан Янаульского района в декабре 1941 года, когда шла смертельная схватка с немецко-фашистскими захватчиками под Москвой. Появившись на свет, мальчик уже был сиротой: его отец Фаиз Асхадуллин героически погиб, защищая столицу. На руках у овдовевшей колхозницы Дагии осталось двое малолетних сыновей. Закончив среднюю школу, служил на Севере, на подводном флоте. И так привязался к суровым морским просторам, что решил остаться на флоте и после окончания действительной. В Мурманске его как опытного специалиста направили на первый в мире атомный ледокол "Ленин". Семь лет он проплавал на этом атомоходе, участвовал в проводке судов по Северному морскому пути. Однажды его отозвали из плавания и направили в Ленинград. Здесь Фидусу с группой специалистов поручили провести приемку и испытания нового атомного ледокола "Арктика", построенного на Балтийском заводе. Когда они успешно закончились, его назначили старшим мастером атомной паропроизводительной установки нового корабля. То есть возложили на него всю ответственность за атомное сердце уникального лайнера. Тогда он не знал, что спустя пять лет на долю экипажа "Арктики", а значит, и на него, выпадет ответственная и почетная миссия - экспериментальный поход к Северному полюсу. Ведь ни одному судну ранее не удавалось дойти до вершины Земли, хотя попыток было немало.

Выход в плавание был намечен на 9 августа. В этот день на борт "Арктики" поднялся руководитель высокоширотного похода, министр Морского флота СССР Тимофей Гуженко. И сразу же Асхадуллин получает приказ привести атомную установку в рабочее состояние. В восемь вечера отдаются швартовы, атомоход снимается с якоря, плавно набирает ход и выходит из Мурманского порта. Собрав экипаж, министр ставит перед ним задачу: в свободном плавании достичь Северного полюса и тем самым осуществить вековую мечту моряков многих поколений. Маршрут был разработан самый сложный: пройдя Карское море, миновав пролив Вилькицкого, "Арктика" вошла в море Лаптевых по 130-му меридиану и повернула на север. Начался самый трудный участок - ледокол входил в сплошные льды. Паропроизводительная установка должна работать на полную мощность. Днем и ночью трудилась ремонтная бригада, не давая трубопроводам "Арктики", которые больше всего страдали от ударов льдин, выйти из строя. На отдельных участках сплошной паковый лед доходил до семи-восьми и даже одиннадцати метров толщины. Содрогаясь и скрежеща бортами об острые грани льда, атомоход безостановочно продвигался вперед. Иногда приходилось давать и задний ход, чтобы, набрав скорость, атомоход мог наползти на лед носовой частью и своей огромной тяжестью проломить его.

Асхадуллину то и дело приходилось доводить режим работы своей установки до максимальных нагрузок. Несколько раз корабль заклинивало, будто его впаяли в лед: ни назад, ни вперед. Тогда включались специальные системы для раскачки атомохода с носа на корму и с борта на борт. Так он спасался от ледового плена.

Фидус почти круглосуточно находился у пульта управления паропроизводительной установки, хотя ему как старшему мастеру не надо было стоять на вахте, а только обеспечивать правильную эксплуатацию ее другими. Думал ли он при этом об опасности для его здоровья и жизни, которую таит в себе "мирный" атом, когда он вырывается из-под контроля человека? Нет, все его мысли были только о том, чтобы наилучшим образом выполнить задание Родины.

Реакторы и турбины показали себя с лучшей стороны. Весь путь они давали требуемую мощность. Все агрегаты и системы выдержали ледовый экзамен. Пройдя за 7 суток и 8 часов 2528 миль, ледокол впервые в мире достиг в активном плавании Северного полюса - крохотной географической точки среди бескрайних белых просторов Северного Ледовитого океана. Это произошло 17 августа в 4 часа утра московского времени. Установить на полюсе "земную ось" - десятиметровый флагшток для подъема Государственного флага СССР поручается Фидусу Асхадуллину. Под звуки Государственного гимна красное полотнище поднимается ввысь. Министр Тимофей Гуженко поздравляет всех с большой победой. У основания флагштока устанавливаются памятные доски о покорении полюса и герметичная капсула с текстами Конституции и Государственного гимна СССР, номерами центральных газет, списком участников легендарного похода. За 15 часов, которые атомоход провел на белой макушке Земли, ученые выполнили комплекс исследований и наблюдений. Перед уходом с полюса моряки спустили в воды Северного ледовитого океана памятную металлическую плиту с изображением Государственного герба СССР. Спустя два дня все члены экспедиции пережили еще один волнующий момент: пришло поздравление от главы государства Леонида Брежнева.

Значение этого экспериментального рейса трудно переоценить. Ученые, изучающие Арктику, собрали богатый материал. Кораблестроители получили ценные сведения о ходовых и навигационных качествах атомохода, прошедшего суровые испытания. Эти знания помогут сделать новые поколения атомных ледоколов еще более совершенными и мощными. Кроме того, путь от Мурманска до Чукотки по высоким широтам на тысячу с лишним миль короче, чем вдоль побережья Северного Ледовитого. Значит, открылась перспектива проходить его за более короткий срок. Ведь грузопоток по северным морям год от года растет.

За выдающиеся заслуги в подготовке и осуществлении этого рейса и проявленные при этом отвагу и мужество Президиум Верховного Совета СССР наградил орденами и медалями его участников и большую группу специалистов - 252 человека, в том числе трем морякам присвоено звание Героя Социалистического Труда. Первым в этом списке идет Фидус Асхадуллин.

В его жизни было много рейсов на разных кораблях, случалось немало волнующих моментов. Но поистине звездными стали для него те 176 часов, за которые экипаж "Арктики" довел свой ледокол до Северного полюса. Имя славного сына Башкортостана навечно вписано в героическую историю освоения Арктики.

Он живет сейчас в Татарстане. 12 декабря Герою Социалистического Труда Фидусу Фаизовичу Асхадуллину исполнится 65 лет. Автор: Александр Зиновьев