Пятница, 1 Мая 2026
|
Уфа
+14 °С
16:21 (UTC+5), 30 Августа 2021
Новая концепция развития электротранспорта в стране – уникальный шанс для Башкирии
ИА «Башинформ»
23 августа премьер-министр России Михаил Мишустин утвердил концепцию развития электротранспорта в России до 2030 года. Финансовое обеспечение проекта достигает почти 600 млрд рублей, из которых 80% – это внебюджетные источники.
Только к концу первого этапа, в течение следующих трех лет, планируется произвести не менее 25 000 российских электромобилей и запустить в работу 9400 зарядных станций по всей стране. И эта история напрямую касается всех жителей Башкортостана.
«Электричка» не требует заправки дорогим бензином, ей не нужно регулярное обслуживание двигателя с заменой масла и фильтров, плюс «нулевой» транспортный налог.
Теоретически электромобиль способен окупить все расходы на его приобретение за 5-10 лет эксплуатации. И это уже успели понять тысячи жителей Башкирии.
«Статистика приблизительная, но где-то года полтора назад в Уфе было около сотни электромобилей, - утверждает представитель общественного движения электромобилистов Уфы и республики Алексей Ерхов. - За последний год был очень большой прирост, буквально в разы. Только в Уфе пара-тройка сотен электромобилей уже катается, а в социальных сетях и на форумах как минимум полтысячи человек заявляют о своем желании пересесть на электромобиль. Единственное, что их останавливает – отсутствие инфраструктуры.
Частный электротранспорт в Башкортостане представлен, в основном, недорогими японскими автомобилями с максимальным запасом хода в 100-200 километров. Однако, есть и премиальные суперкары от именитых немецких и американских производителей ценой в 10-15 млн. рублей. Так что интерес к теме проявляют самые широкие слои населения. Увы, все владельцы электротранспорта сталкиваются с одной и той же проблемой – отсутствием зарядных станций, которых в регионе буквально считанные единицы.
Новая федеральная Концепция должна решить и этот вопрос тоже. К 2030 году планируется ввести в эксплуатацию не менее 72 тыс. зарядных станций, в том числе не менее 28 тыс. быстрых. И главный вопрос – сколько из них будет построено в Башкортостане. Общественный деятель Динар Гильмутдинов настаивает на том, что этот процесс нельзя пускать на самотек. Пока есть возможность, требуется максимально лоббировать интересы республики.
«Профильные ведомства уже в сентябре начнут формировать перечень территорий и дорог федерального значения, где зарядки будут установлены в первую очередь, - заявил Динар Гильмутдинов. – Только до 2024 года на реализацию концепции будет направлено 47,6 млрд рублей. Это и новые рабочие места, и новая инфраструктура, и развитие новой перспективной отрасли для региона в целом. Я считаю, уже сейчас надо идти и добиваться того, чтобы нам досталось как можно больше зарядных станций – лишними они точно не будут».
Бывший главный госавтоинспектор Башкортостана уточнил, что к 2030 году планируется каждый десятый автомобиль в России сделать электрическим. То есть, тотальная автоэлектризация неизбежна, и если сейчас упустить момент, развивать инфраструктуру региона позже придется уже на деньги из республиканского бюджета. При этом, сами зарядные станции – вещь недешевая.
«Каждый электромобиль, каждый аккумулятор имеет свои особенности, - объясняет директор компании «ЭНЕРГИЯ+. БАШКОРТОСТАН» Равиль Гатин. – Мы можем очень быстро испортить ресурс батареи электромобиля, используя некачественные станции, а ведь это почти половина стоимости всего электрокара. Необходим какой-то контроль качества станций на уровне правительства. В ином случае, некачественные станции могут привести к тотальным последствиям для владельцев электромобилей, и, в целом, мы похороним концепцию развития электротранспорта в республике и даже стране».
В целом, идея пересадить жителей страны на электротранспорт кажется и логичной, и вполне реальной. Аналитики прогнозируют, что к 2025 году на долю автомобилей с нулевым выбросом углекислого газа, включая работающие на топливных элементах, придется 47% новых машин, продаваемых по всему миру. То есть, со временем купить машину с традиционным двигателем внутреннего сгорания будет заметно сложнее.
Развивать российский рынок электротранспорта правительство планирует с помощью программ поддержки: льготный лизинг, льготное кредитование и даже 25%-ая скидка при покупке электромобиля. Правда, она будет предоставляться только на локализованные в нашей стране модели. Местные, башкирские эксперты возражают – люди даже без госпрограмм будут активно пересаживаться на «электрички». Главное, чтобы было, где их подзаряжать.
Присоединяйтесь — больше и быстрее в наших соцсетях:
© 1992-2026 АО ИА «Башинформ».
www.bashinform.ru
www.bashinform.ru
Спецпроекты
Издание
Телефон
(347) 250-05-07
Адрес
450077, Уфа, Кирова, 45
Рекламная служба
(347) 250-11-11
adv@bashinform.ru
Редакция
(347) 250-07-28
inf@bashinform.ru
Отдел кадров
ok@bashinform.ru
© 1992-2026 АО ИА «Башинформ».
Сетевое издание «Информационное агентство «Башинформ» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор), регистрационный номер Эл № ФС77-88040
Учредитель Акционерное общество "Информационное агентство "Башинформ"
Главный редактор Шарафутдинов Руслан Михайлович
При перепечатке или цитировании ссылка на ИА «Башинформ» обязательна. Для интернет-изданий и социальных сетей прямая активная гиперссылка обязательна. Использование логотипа ИА «Башинформ» в целях, не связанных с ссылкой на агентство при перепечатке или цитировании, допускается только с письменного разрешения АО ИА «Башинформ».
Вся информация и материалы, размещенные на сайте www.bashinform.ru защищены международным и российским законодательством об авторском праве и смежных правах. 18+ запрещено для детей.