Понедельник, 15 Июня 2026
|
Уфа
+20 °С
10:06 (UTC+5), 01 Марта 2011
Башкортостанская пригородная пассажирская компания намерена работать без убытков
IMPORT Сервисный
На территории Башкирского региона Куйбышевской железной дороги действуют 57 маршрутов пригородных электропоездов. В летний период их количество планируют увеличить до 60. На всех направлениях перевозки осуществляются в полном объеме. Как правило, для этого используются составы из четырех вагонов. Главное внимание уделяется, как всегда, безопасности подвижного состава и пассажиров.
Об этом сообщил генеральный директор ОАО «Башкортостанская пригородная пассажирская компания» Эдуард Гизитдинов на пресс-конференции в агентстве «Башинформ». Пресс-конференция была посвящена организации пригородных железнодорожных перевозок в Республике Башкортостан в 2011 году.
На встречу с журналистами пришли также заместитель председателя Государственного комитета РБ по транспорту и дорожному хозяйству Андрей Быковский и начальник службы корпоративных коммуникаций Куйбышевской железной дороги Вячеслав Степанов.
Как отметил Эдуард Гизитдинов, ОАО «Башкортостанская пригородная пассажирская компания» создана 1 августа 2010 года. Учредители – ОАО «РЖД» (99%) и АНО «Желдорреформа» (1%). С 1 января, после получения лицензии, компания начала работу в качестве самостоятельного перевозчика, а ранее осуществляла перевозки на условиях агентского договора. Перевозки ведутся на территории Республики Башкортостан, частично охватывая территорию еще четырех регионов: Челябинской, Самарской, Оренбургской областей и Татарстана.
- Пригородные железнодорожные перевозки – весомая часть транспортной инфраструктуры Башкирии. Они носят ярко выраженный социальный характер. Ежедневно электричками пользуются свыше 10 тысяч пассажиров. В прошлом году, например, было перевезено более пяти миллионов пассажиров, среди которых немало льготников федерального и регионального значения, а также студентов и школьников, - сказал Эдуард Вагизович.
Стоит отметить, что согласно решению Правительства РФ о реформе железнодорожного транспорта, организация пригородных железнодорожных перевозок (количество маршрутов, поездов, периодичность их курсирования, тарифы на перевозки) отнесена к полномочиям субъектов Российской Федерации. А перевозка пассажиров – это функция пригородных пассажирских компаний.
- Вопросы рентабельности железнодорожных перевозок были актуальны всегда, - подчеркнул в своем выступлении Андрей Быковский.
Если раньше убыточность пригородного сообщения компенсировалась за счет грузоперевозок, то теперь перед каждым подразделением железной дороги, работающим самостоятельно, поставлена задача добиваться рентабельности. Немаловажное значение здесь имеет взвешенная тарифная политика.
Как уже сообщало агентство «Башинформ», с 15 февраля в Башкирии введен дифференцированный тариф на проезд в пригородных электропоездах. В соответствии с распоряжением Правительства РБ от 3 февраля 2011 года на территории региона установлен новый дифференцированный тариф на перевозку пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении. В настоящее время проезд в пригородных электропоездах в пределах первой-третьей зоны стоит 12 рублей за зону, с четвертой по девятую - по 11 рублей, далее (с 10-й зоны) – 10 рублей за одну зону.
- По сравнению с другими регионами мы стараемся сохранить стоимость проезда на приемлемом уровне, - отметил Андрей Быковский. – Установление дифференцированного тарифа – для нас это наиболее оптимальный вариант.
Действительно, стоимость проезда в пределах одной зоны не менялась с августа 2008 года и составляла 10 рублей. К тому же нельзя забывать, что многие граждане пользуются льготами. Это федеральные и региональные льготники, разные категории учащихся. С введением нового тарифа все действующие льготы на проезд в пригородном пассажирском железнодорожном транспорте, в том числе 50-процентная скидка к стоимости проезда студентов и школьников, сохраняются.
Вячеслав Степанов рассказал, что подвижной состав будет пополняться за счет современных электропоездов и вагонов. В перспективе возможно и появление вагонов бизнес-класса, как в московских аэроэкспрессах, а также внедрение новых видов сервиса.
Подводя итог разговору, Эдуард Гизитдинов заявил, что Башкортостанская пригородная пассажирская компания намерена работать безубыточно, с использованием новых форм обслуживания пассажиров.
1 из 12
Присоединяйтесь — больше и быстрее в наших соцсетях:
© 1992-2026 АО ИА «Башинформ».
www.bashinform.ru
www.bashinform.ru
Спецпроекты
Издание
Телефон
(347) 250-05-07
Адрес
450077, Уфа, Кирова, 45
Рекламная служба
(347) 250-11-11
adv@bashinform.ru
Редакция
(347) 250-07-28
inf@bashinform.ru
Отдел кадров
ok@bashinform.ru
© 1992-2026 АО ИА «Башинформ».
Сетевое издание «Информационное агентство «Башинформ» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор), регистрационный номер Эл № ФС77-88040
Учредитель Акционерное общество "Информационное агентство "Башинформ"
Главный редактор Шарафутдинов Руслан Михайлович
При перепечатке или цитировании ссылка на ИА «Башинформ» обязательна. Для интернет-изданий и социальных сетей прямая активная гиперссылка обязательна. Использование логотипа ИА «Башинформ» в целях, не связанных с ссылкой на агентство при перепечатке или цитировании, допускается только с письменного разрешения АО ИА «Башинформ».
Вся информация и материалы, размещенные на сайте www.bashinform.ru защищены международным и российским законодательством об авторском праве и смежных правах. 18+ запрещено для детей.