Вандалы наносят большой ущерб предприятию "Баштранспригород"

От 300 до 500 тысяч рублей ежемесячно тратит предприятие "Баштранспригород" Куйбышевской железной дороги на восстановление пригородных электропоездов, пострадавших от рук вандалов и любителей граффити. Они режут обивку кресел, портят оборудование, разрисовывают стены вагонов. Такие факты привел на пресс-конференции в агентстве "Башинформ" начальник Башкирской дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении (предприятия "Баштранспригород") КбшЖД Сергей Безденежных. - Сохранность пригородного железнодорожного транспорта - одна из серьезных проблем нашей дирекции, - сказал журналистам Сергей Аркадьевич. - Обидно смотреть на вагоны, подвергшиеся нашествию вандалов. Они не шадят даже новые электрички, поступившие на Куйбышевскую магистраль в год 450-летия добровольного вхождения Башкирии в состав России. Речь идет об электропоездах "Юбилейный" и "Федор Креков". Как мы радовались, когда их получили! А теперь всего за полтора года хулиганы основательно подпортили их внешний вид. Да и современную начинку не пощадили. В негодность приведены биотуалеты. Между тем пассажиры жалуются на плохое обслуживание. Но разве здесь виноваты железнодорожники? Почему-то, даже видя "художества" подростков, редко кто из пассажиров сделает им замечание. В подобных правонарушениях замечены в основном молодые люди до 20 лет. За прошлый летний сезон удалось выявить около 50 таких правонарушителей. К сожалению, сотрудникам предприятия "Баштранспригород" и транспортной милиции пришлось в этом случае ограничиться лишь внушениями. Заставить хулиганов возместить ущерб не позволяет правовая база. В лучшем случае удается заставить поклонников граффити смыть нанесенные ими рисунки. Как сказал Сергей Безденежных, на перекраску одного вагона требуется в среднем 50 тысяч рублей. А на восстановление покраски современных вагонов, где применяются дорогостоящие красители, нужны еще более значительные суммы. Как остановить волну вандализма? Этот вопрос в большей степени касается области воспитания. Однако, как считают многие, одними нравоучениями тут не обойтись. 470 Любовь Колоколова.