Автошколы недоучивают водителей по закону

Автошколы как источник повышенной опасности стали темой круглого стола в Управлении ГИБДД МВД по РБ. На него пригласили журналистов, руководителей и выпускников автошкол, их кураторов со стороны республиканских Минобразования и ГИБДД. Дело в том, что инспекторы заметили тревожную тенденцию в статистике ДТП: каждая 12-я авария происходит с участием водителя со стажем менее года, и в каждой 8-й аварии участвует водитель со стажем до 3-х лет (это данные текущего года).

Почему же автошколы выпускают столь неподготовленные кадры? Найти ответ на этот вопрос оказалось не так-то просто. Представители ГИБДД и лицензионного отдела Минобразования отчитались, что при выдаче разрешений строго соблюдают предписанные законом нормы. Учащиеся заявили, что 50 часов по нынешней программе явно недостаточно для выработки устойчивых навыков вождения. Школы — а на круглом столе присутствовали представители самых крупных и давно работающих обучающих центров — заявили, что их беспокоит недобросовестная конкуренция. Если в регионах России средняя стоимость обучения — 25 тысяч рублей, мелкие частные автошколы умудряются организовать учебу за 1 тысячу рублей. При этом ни в одном регионе нет такого количества автошкол — в республике их действует около 120, причем почти половина — в Уфе (например, в соседнем Оренбурге 15 автошкол. Разница впечатляющая даже с учетом того, что этот город в 2 раза меньше Уфы).

Отсюда вывод — кто-то должен активизировать пересмотр всей нормативной базы обучения водителей. В который раз с ностальгией были помянуты советские времена, когда в автошколе учились полгода, и с уважением — практика европейских стран, где курсант не только и теперь учится 6 месяцев, но отправляется доучиваться, если не сможет сдать экзамен 3 раза подряд.