80.55
-0.34
Новости Башкортостана и Уфы
Все новости
Политика
16 Мая 2007, 18:14
В Швейцарии начался судебный процесс над сотрудниками компании "Скайгайд", обвиняемыми по делу об авиакатастрофе над Боденским озером
Вчера в Швейцарии, в окружном суде города Бюлах (кантон Цюрих), начался процесс над восьмью руководящими сотрудниками швейцарской авиадиспетчерской компании "Скайгайд" по делу о авиакатастрофе над Боденским озером. Как сообщает РИА Новости, обвиняемые в очередной раз отказались признать свою вину. Напомним, что катастрофа произо...
Вчера в Швейцарии, в окружном суде города Бюлах (кантон Цюрих),
начался процесс над восьмью руководящими сотрудниками швейцарской
авиадиспетчерской компании "Скайгайд" по делу о авиакатастрофе над
Боденским озером. Как сообщает РИА Новости, обвиняемые в очередной раз
отказались признать свою вину.
Напомним, что катастрофа произошла в ночь на 2 июля
2002 года. В воздушном пространстве Германии столкнулись Ту-154 "Башкирских
авиалиний" и грузовой Боинг компании DHL. Погибли 71 человек, включая 45 детей
из Башкортостана, летевших на каникулы в Испанию.
Сотрудники компании "Скайгайд", в зоне ответственности которой произошла
катастрофа, обвиняются в убийстве по небрежности большого числа людей, им
грозит от шести до 15 месяцев условного заключения. В число обвиняемых не
входит бывший директор "Скайгайд" Ален Россье, ушедший в отставку в декабре
прошлого года.
По словам представителя окружного суда Бюлаха, приговоры по этому делу
будут вынесены не раньше, чем через четыре-пять недель после завершения
судебных слушаний, то есть, в лучшем случае, в июле этого года.
В первый день процесса, который продлится до 31 мая, перед судом
предстали первые три из восьми обвиняемых - руководящие сотрудники "Скайгайд".
Первым на вопросы судей отвечал директор центра "Скайгайд" по контролю за
воздушным пространством в Цюрихе Мартин Люти, занимающий этот
пост с 1 января 2001 года. На значительную часть вопросов Люти отвечал:
"не могу комментировать", "ничего не могу сказать", "подробностей не знаю",
"не хочу спекулировать", "не могу вспомнить" и т.д.
Еще до катастрофы над Боденским озером в этом же районе было
зафиксировано три опасных сближения самолетов и одна катастрофа, тем не
менее, "Скайгайд" не предпринял мер, чтобы изменить практику ночного
дежурства, когда за пультом остается только один авиадиспетчер. Люти признал,
что эта практика была введена в "Скайгайд" ради экономии средств и из-за
нехватки персонала. По его словам, диспетчеры не жаловались.
При этом, по показаниям диспетчера Петера Нильсена, убитого в 2004 году,
за 15 минут до катастрофы он был вынужден контролировать 15 самолетов,
находившихся в воздухе. Он работал один на двух радарах одновременно и
провел 118 радиопереговоров. При этом на радарах были разные масштабы,
поэтому он не мог точно оценить расстояние между самолетами, бегая от одного
радара к другому.
Отвечая на вопрос, считают ли обвиняемые нормальной такую нагрузку на
одного диспетчера, все они ответили, что ничего сверхъестественного в этом
не видят.
Кроме того, звуковая система оповещения была выключена из-за
профилактических работ, а немецкие коллеги, заметившие опасное сближение
двух самолетов, не могли дозвониться до Нильсена из-за неисправности телефона.
После Люти перед судом предстал руководитель авиадиспетчерской службы центра
в Цюрихе Антон Мааг. Он сказал, что не сомневается в том, что система работы
одного диспетчера за пультом в то время, как второй отдыхает, - правильная.
Последним на вопросы судей отвечал Мартин Брюллизауер, начальник
операционного управления центра "Скайгайд" в Цюрихе.
Адвокат Урс Заал, представляющий интересы родных жертв катастрофы над
Боденским озером, сказал, что они "не ожидают многого" от суда над
сотрудниками "Скайгайд".
"Мы здесь находимся как наблюдатели и, как и наши подопечные, не ожидаем
многого от этого процесса. Виновного уже нет в живых, а сотрудники "Скайгайд"
будут кивать друг на друга, перекладывая ответственность", - сказал Заал.
"Как, впрочем, с самого начала "Скайгайд" себя и ведет", - добавил он.
Диспетчер Нильсен был убит 24 февраля 2004 года. В октябре 2005 года суд
Цюриха признал виновным в умышленном убийстве Нильсена россиянина Виталия
Калоева, приговорив его к восьми годам тюрьмы строгого режима.
В авиакатастрофе над Боденским озером Калоев потерял всю семью - жену и
двоих детей.
Несколько семей погибших из Башкортостана планируют на следующей неделе
присутствовать на процессе в Бюлахе, однако не будут выступать перед судьями.
Автор: Алим Фаизов
Читайте нас:
Выбор редакции
Лонгриды
28 Апреля , 16:42
«Дом на Исхаки»: где история встречается с будущим, а комфорт становится искусством
Детально
27 Марта , 10:00
Почему важно выбирать качественный продукт: взгляд технолога «Башспирта»
Экономика
3 Апреля , 16:37
ГК «Садовое кольцо» завершает монолитные работы в одном из корпусов ЖК Urman City
Общество
22 Апреля , 11:08
«Ростелеком» представил «Историю нашей Победы» в городе-герое Волгограде
Спецпроекты
Издание
Телефон
(347) 250-05-07
Адрес
450077, Уфа, Кирова, 45
Рекламная служба
(347) 250-11-11 adv@bashinform.ru
Редакция
(347) 250-07-28 inf@bashinform.ru
Отдел кадров
ok@bashinform.ru
© 1992-2025 АО ИА «Башинформ».
Сетевое издание «Информационное агентство «Башинформ» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор), регистрационный номер Эл № ФС77-88040
Учредитель Акционерное общество "Информационное агентство "Башинформ"
Главный редактор Шарафутдинов Руслан Михайлович
Вся информация и материалы, размещенные на сайте www.bashinform.ru защищены международным и российским законодательством об авторском праве и смежных правах. 18+ запрещено для детей.
При перепечатке или цитировании ссылка на ИА «Башинформ» обязательна. Для интернет-изданий и социальных сетей прямая активная гиперссылка обязательна. Использование логотипа ИА «Башинформ» в целях, не связанных с ссылкой на агентство при перепечатке или цитировании, допускается только с письменного разрешения АО ИА «Башинформ».