Выделенных денег на содержание дорог в Башкирии должно хватить – мнение

Финансирование на этот год выросло на 19% по сравнению с 2025-м и достигло 7,5 млрд рублей, сообщили в региональном минтрансе.

«В целом посмотрел, суммы хорошие обозначены. Их должно хватить на то, чтобы привести дороги в относительно нормальное состояние», — прокомментировал «Башинформу» научный руководитель проектов Научно-исследовательского центра региональных транспортных систем России Олег Арефьев.

Сейчас, чтобы быстро устранить дорожные дефекты в межсезонье, до запуска асфальтобетонных заводов, «Башкиравтодор» на собственном производстве изготавливает холодную асфальтобетонную смесь. На данный момент по филиалам этого предприятия уже распределены более 2,2 тысячи тонн холодного асфальта, а всего при необходимости может быть выпущено до 4 тысяч тонн, добавили в министерстве.

С наступлением теплой погоды в регионе планируется запустить 25 асфальтобетонных заводов (АБЗ). Как пояснил Олег Арефьев, вопрос запуска АБЗ напрямую зависит от сроков доведения лимитов бюджетного финансирования.

«Тут сразу возникает очень много вопросов, с которыми сталкивается не только наш регион. Нужно получить лимиты, синхронизировать их с заключением контрактов и так далее», — отметил он.

Между тем работы по оцифровке и устранению дефектов уже ведутся. Так, с начала года в систему СКПДИ внесены данные о 270 дефектах на региональных дорогах, 81% из них  ликвидированы холодным асфальтом в семи районах. Полностью завершить весеннее инспектирование дорог планируется к 1 мая, устранить выявленные повреждения — до 1 июня. Муниципалитеты должны завершить аналогичную работу на дорогах местного значения до 15 июня, сообщал Башинформ.

По мнению «дорожного» эксперта, сейчас, конечно, можно и нужно работать с холодным асфальтом — смесью, которая может храниться на складах.

«Правда, это очень дорогой материал, и есть вопросы к его прочности. Поэтому он в основном подходит для экстренного, не терпящего отлагательства ремонта, до того момента, как смогут запустить АБЗ. Главное, чтобы подрядчик не подвел. Но вроде как основного подрядчика „Башкиравтодор“ удалось стабилизировать. Что касается оцифровки ям, то я не помню особых проблем с их поиском, особенно после зимы, их всегда и везде хватает», — заключил в разговоре с корреспондентом «Башинформа» Олег Арефьев.