Вчера в Уфе на 75-м году жизни, после тяжелой и продолжительной
болезни скончался Игорь Александрович Плеханов. Лет сорок назад это
имя знал каждый житель республики, слова Игорь Плеханов
ассоциировалось со словами Скорость, Отвага, Победа. Его мастерством
восторгались тысячи болельщиков, заполнявших трибуны стадионов, на
которых проводились соревнования по спидвею, более чем 130 городов
Советского Союза и стран Восточной и Западной Европы.
Для многих зарубежных любителей спидвея он раздвинул "железный
занавес" и показал истинные возможности нашей страны в спорте. Прорыв
Плеханова в мировом спидвее журналисты капиталистических стран сравнивали
с прорывом СССР в космос, Плеханова называли Гагариным на земле. Его
достижения остаются непревзойденными в течение вот уже почти 40 лет,
прошедших с той поры, когда он ушел из спорта.
26 июля Игорю Плеханову официально исполнилось 74 года;
фактически он родился ровно на месяц раньше. Ровно десять лет своей
жизни он посвятил спидвею; эти десять лет стали самыми звездными годами
его жизни и, как теперь можно утверждать - самыми звездными годами
башкирского, советского и постсоветского спидвея.
Высшими достижениями Игоря Плеханова стали две серебряные
медали личных чемпионатов мира 1964 и 1965 годов, которые остаются
до сих пор единственными медалями этого чемпионата, завоеванными
представителем отечественного спидвея. Феноменальность этого
достижения Плеханова состоит и в том, что первую из них он выиграл
всего через пять лет после своего знакомства со спидвеем, а готов к
такому результату был тремя годами раньше, то есть, всего через два года
после того, как впервые сел на гаревый мотоцикл. В 1961 году дебютант
личного чемпионата мира успешно преодолел четыре отборочных этапа,
на последнем из которых - в Европейском финале - занял третье место
после лидеров мирового спидвея шведов Фундина и Кнутссона. Это -
первое из достижений Плеханова, которое не превзошел никто в мире.
Даже знатоки были шокированы: такое не удавалось ни гонщикам
Польши, ни Чехословакии, ни Германии или Дании - стран, которые
культивировали спидвей по несколько десятков лет. А гонщик из СССР,
про которого было известно лишь то, что он - шофер из никому
неизвестной Уфы, - опередил сразу несколько десятков профессионалов и
был готов штурмовать спидвейный Олимп.
Каково было бы их удивление, если бы они узнали, что Игорь
Плеханов начал заниматься мотоспортом в 1952 году во время службы в
Советской Армии, и лишь по той причине, что был определен в разведбат,
где оказался единственным человеком с правами мотоциклиста, потому и
был посажен на мотоцикл М-72. А до армии Плеханов занимался совсем
другими видами спорта: бегал на коньках на уфимском стадионе "Динамо",
прыгал с трамплина на лыжах в находящемся неподалеку Черкалихинском
овраге.
Но, отслужив три года и вернувшись домой, Плеханов полностью
сосредоточился на мотоспорте, стал членом Башавтомотоклуба, выступал
в соревнованиях по мотокроссу, ипподромным гонкам, был одним из
первопроходцев башкирских мотогонок на льду, а в 1959 году
дебютировал в соревнованиях по спидвею.
Вот остальные спортивные достижения Игоря Плеханова.
Кроме двух серебряных медалей личного чемпионата мира это - две
серебряные и одна бронзовая медаль командного чемпионата мира (1964,
1966 и 1967).
Дважды - в 1961 и 1967 годах он занимал третьи места в
Европейских финалах. Пять раз - в 1960, 1961, 1963, 1965 и 1968 годах
становился чемпионом СССР в личном первенстве, установив еще один
непревзойденный рекорд, который лишь повторили через много лет
Валерий Гордеев и Михаил Старостин, и четыре раза - первым вице-
чемпионом (1959, 1962, 1964, 1967). В составе уфимской команды
"Башкирия" Плеханов еще пять раз удостаивался титула чемпиона страны
(1962, 1964, 1967, 1968, 1969), в составе команды РСФСР дважды
становился чемпионом Спартакиады народов СССР (1965, 1967), в
личном первенстве по разу стал чемпионом Спартакиады (1965) и ее
серебряным призером (1967).
Плеханов - первый чемпион России, выиграл этот чемпионат три
раза подряд (1960, 1961 и 1962). Повторить этот рекорд лишь через
четверть века удалось Михаилу Старостину, еще через 12 лет - Ринату
Марданшину. Превзойти - никому.
Плеханов - единственный из советских гонщиков, кто выиграл два
"Золотых шлема Чехословакии" (1964 и 1966), победив в турнирах в
Пардубице, которые в те годы по престижности уступали только финалу
личного чемпионата мира. Он - первый гонщик мира, который выиграл
этот трофей на гаревой дорожке (раньше его разыгрывали на траве).
Девять раз Плеханов принимал участие в личных чемпионатах мира
и семь раз доходил до финала, правда, один раз в качестве запасного. За
это время ему пришлось участвовать в 40 гонках, 192 основных заездах и
нескольких дополнительных. В общей сложности, Плеханов вышел
победителем двух гонок личного чемпионата мира, в девяти занял второе
место и в пяти - третье; лишь в одной не пробился в следующий этап;
набрал в основных заездах 402 очка, в том числе 57 - в финалах.
За десять гонок, проведенных в составе сборной СССР в командных
чемпионатах мира, Плеханов провел 40 заездов и набрал 85 очков, в
четырех финалах - 24.
Игорь Плеханов был первым гонщиком мира, вышедшим в финал
личного чемпионата мира на чехословацком мотоцикле "Эсо-Ява" и
первым, кто завоевал на нем медаль.
В гонках мировых первенств Плеханов выступил на 19 треках
восьми стран, всего же - более чем на 130 треках мира; на десятках треков
он установил рекорды скорости. Некоторые из них принадлежат ему до
сих пор и будут принадлежать вечно, например установленный в 1965
году рекорд трека Центрального стадиона имени Ленина в Москве.
Игорь Плеханов так и не стал чемпионом мира, но среди чемпионов
он был своим, и весь спидвейный мир расценивал его как одного из
самых выдающихся гонщиков. Впечатляет статистика встреч Плеханова с
чемпионами. На "высшем уровне", в 10 мировых финалах (шести личных
и четырех командных) он вел борьбу с семью гонщиками, в разное время
владевшими титулом короля спидвея: новозеландцами Ронни Муром,
Барри Бриггсом, Айваном Мейджером (12 титулов чемпиона мира на
троих), шведами Ове Фундиным, Бьерном Кнутссоном и Андерсом
Миханеком (семь титулов), а также погибшим во время гонок в 1963 году
двукратным чемпионом мира англичанином Питером Крейвеном.
Общий счет встреч обладателей 21 титула чемпиона мира с ни разу
не владевшим этим титулом Плехановым - всего лишь 21:17 (почти ничья!)
в пользу "сборной королей спидвея". Причем, в финалах командных
чемпионатов мира - 7:6 в пользу Плеханова! Счет в "дуэлях" с самым
знаменитым гонщиком 50-60-х годов Фундиным - 6:5 в пользу Плеханова,
а с величайшим спидвеистом мира всех времен Айваном Мейджером - 3:1
также в его пользу!
Спортивная карьера Игоря Плеханова завершилась довольно быстро
и неожиданно: окончив Ленинградский институт физкультуры имени
П.Лесгафта в 1969 году, он решил продолжить занятия мотоспортом на
тренерском поприще. Дебют в качестве тренера сборной СССР оказался
золотым: на очередном турнире в Пардубице (1969 год) "Золотой шлем
Чехословакии" достался уфимцу Геннадию Куриленко. А в 1972 году у
англичан, заполнивших трибуны стадиона "Уэмбли", перед глазами
пошли красные пятна: более трети финалистов были гонщиками в
красных жилетах с серпом и молотом. Шесть гонщиков одной страны,
пробившихся в финал через полный цикл отборочных соревнований -
последний мировой рекорд, установленный Игорем Плехановым, но уже как
тренером.
Увы, в силу ряда причин, в следующем году Игорю Александровичу
пришлось окончательно расстаться со спидвеем, и дальнейшее его
участие в нем было связано лишь с гонками ветеранов, в которых Плеханов
выступал как спеортсмен и как организатор. В последний раз он выехал
на гаревую дорожку в 1988 году.
Все успехи Плеханова в спидвее были тесно связаны с мотоклубом
Башавтоуправления и именем начальника управления Георгия
Божуховского, который создал своему любимцу все необходимые
условия для плодотворной спортивной деятельности. Соответственно,
Плеханов по спортивно-ведомственной принадлежности в эти годы был
членом общества "Спартак".
Среди наиболее ярких страниц жизни Плеханова после ухода из
спидвея - семь лет председательства в Башкирском совете Всероссийского
добровольного общества автомотолюбителей (ВДОАМ).
Игорь Плеханов был награжден Почетными грамотами Президиума
Верховного Совета Башкирской АССР (1959, 1968 годы), почетным
знаком "Выдающийся спортсмен РБ" (1993).
В 2004 году Президент Республики Башкортостан Муртаза Рахимов
в уфимском Дворце спорта на празднике, посвященном "Году спорта в
РБ", вручил Игорю Плеханову орден "Дружба народов". Пожимая руку
великому спортсмену, Муртаза Губайдуллович несколько минут не отпускал
Плеханова со сцены и что-то говорил ему. "Вспоминал, что еще студентом
видел наши зимние мотокроссы, когда мы по льду переезжали через реку
Белую", - сказал потом Игорь Александрович.
Завтра выдающийся башкирский мотогонщик Игорь Плеханов
отправится в свой последний путь. Но его стремительные виражи на
гаревых треках никогда не забудут тысячи людей во многих странах
мира, и, в первую очередь, конечно, в России и Башкортостане. Карусель,
которую раскрутили Плеханов и его товарищи, не может остановится.
Рано или поздно в Уфе возродится спидвей, ставший в свое время
поистине национальным видом спорта благодаря этому легендарному
спортсмену. И это будет лучшей ему памятью.
Автор: Николай Ермоленко